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春风风神AX4首试:这才叫真正的年青化设计

时间:2017-10-04 / 分类:白金会娱乐场 / 作者:admin
东风风神AX4首试:这才叫真正的年轻化设计


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撰文、摄影:张亦驰@新车评

东风风神的小型SUV,曾经有了AX3,但看外形的话,AX3更像一台跨界轿车。而AX4的体态比例显然更合乎SUV的抽象。试过的小型SUV不少,但外形内饰给我深入印象的,就只要风神AX4和宝骏510了。这两台小型SUV,外形设计都是能作为一大卖点的。

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不晓得是不是由于东风和雷诺、雪铁龙的关联,AX4的车头和正面,很有一股法度设计的风味。前脸有点雷诺卡缤的韵味,而车门正面的装潢又很像雪铁龙天逸。AX4日行灯和大灯的分体式设计不像宝骏510那样保守,在设计感和消费者接受度之间找到了个很好的均衡。据风神先容,AX4的全体设计参考了许多猫的特点,然后视镜上这个很新鲜的猫爪式转向灯,确切会让良多女生大喊可恶。AX4还有种双拼的车身色彩,尾厢门会喷成玄色,这又很有宝马i3那种前卫的感到。总体来说,AX4的形状设计是无比有特点的,如果遮住风神的车标,我还真会认为这是一台法系车。


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有的车外形不错,但内饰就有些善始善终(例如玛莎拉蒂)。幸亏AX4没有如许,而是将设计外形的兴趣心思连续到了车厢里。俏皮的圆角矩形,以及和车身同色的空调出风口,一会儿就把气氛带动得特殊年轻。我最爱好的仍是空调控制区域,两侧拨杆式的温度微风量调理,加上长条的液晶显示屏,有种控制飞翔器的感觉。

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AX4的车厢不只看起来风趣,人机工程和储物空间的设计也是显明花了一番心思。多媒体把持放在了挡杆后边,而中央通道前后一共能放下四瓶水,手刹旁边还有撒手机和通行卡的格子,当然杯座后面异样能够放手机,充电口的安排也很便捷。唯一可抉剔的就是缺乏了中心扶手,开远程的话右手肘部会缺少支持。

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AX4车内的垂直高度是属于同级优良的,但第二排的纵向空间就要显著小于长安CS35、宝骏510这些敌手。不外幸亏后排的坐垫倾斜角度和靠背角度的搭配十分公道,对于固定角度的座椅靠背来说,是很好的了。在小型SUV里能供给可调角度的后排椅背,估量也就宝骏510一家。AX4的坐垫既能稍稍倾斜托住大腿,靠背也能提供一个足够伸展的角度,不像有些SUV,不是靠背太直,就是坐垫承平,坐起来要么后背不舒畅,要么大腿悬空,baijinhui。座椅填充资料方面,在软硬适中的基础上会稍稍往支撑性那头偏一点,对于长途乘坐很友爱。至于基础全平的地台,者就是简直同级车型都能做到的了。


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AX4的配置,也是挺有特性的。像劲客一样,全系不配天窗,有点让人摸不着脑筋。但在其余方面,AX4又很舍得本钱,比方这个很有卖点的低速防碰撞系统AEB,采取了激光雷达SRL系统,针对静态阻碍物,可以做到25-50km/h的情形下缓解碰撞,并在25km/h的速度下防止碰撞。至于其他的胎压/胎温监测、车身稳固系统、主动启停之类的,就不赘述了。


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动力方面,AX4有两种取舍:1.4T和1.6L发动机。我们此次试驾的是1.4T配6速湿式双离合的版本,发动机账面数据是最大功率103kW(140PS)@5500rpm,峰值扭矩196Nm@1800-4500rpm。

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大略是要顾及半离合起步的平顺性,加上1.4T动员机自身的基本排量限度,AX4起步时的油门反映不算敏锐,好在蠕行时传动系统的NVH掌握还不错。固然限于试驾途径条件,咱们不休会高速路况下的能源,但AX4对于发念头乐音的节制很到位,地板油时的发动机声响仍然没有毛糙感。至于底盘吊挂,AX4的底盘是属于偏软的设定,对于细碎的平稳过滤得不错。至于疾速经过抛跳路况的表示,异样因为试驾前提所限,今朝还不克不及得出论断。

总结:

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对于春风风神来说,这是一款很有冲破性的小车。AX4的形状跟内饰设计显然是花了年夜心理来做的,在平淡的一众同级车型里,AX4甚至有种MINI那样挺拔独行的特性作风,这对90后以及将来的00后花费者显然是很有吸引力的,baijinhui。除了形状在给人第一印象上的上风,同级独一的AEB低速防碰撞喜体系也是对于老手来说很适用的保险设置装备摆设。假如你能接收全系无天窗,和双聚散变速箱一些传统的短板,风神AX4真是一个很风趣,很年青的抉择,baijinhui


【东风风神AX4 1.4T首试印象】

凸起长处:外形和内饰设计异常有特色;人机工程学优秀,储物空间丰盛;自动平安配置高。

重要短板:后排纵向空间较小;全系无天窗;低速油门不敷灵敏。



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